Japansko „ružno pače“: Avion koji ometa radare poleteo prvi put

Novi japanski avion za elektronsko ratovanje prvi put je poleteo 17. marta iz vazduhoplovne baze Gifu, označivši važan korak u razvoju sposobnosti Japana u elektromagnetnom domenu. Reč je o platformi EC-2, nastaloj preradom transportnog aviona Kawasaki C-2, koja je zbog neobičnog spoljašnjeg izgleda već dobila nadimak „ružno pače“.

Let predstavlja korak ka planiranom uvođenju aviona u operativnu upotrebu 2027. godine. Japanske vazduhoplovne snage (Japan Air Self-Defense Force – JASDF) navode da će EC-2 imati važnu ulogu u unapređenju sposobnosti za delovanje u elektromagnetnom spektru, kao i u jačanju koordinacije između različitih domena – vazduha, mora i kopna.

Preporučujemo

Za razliku od klasičnih borbenih aviona, EC-2 nije namenjen napadima projektilima ili bombama. Njegova uloga je da ometa i neutralizuje radarske i komunikacione sisteme protivnika, čime stvara uslove za delovanje drugih snaga. To uključuje ometanje protivvazdušne odbrane, prekid komunikacija i prikupljanje podataka o elektromagnetnom okruženju.

Osnova za razvoj ovog aviona je dvomotorni mlazni transportni C-2, koji veličinom i nosivošću spada u istu klasu kao Airbus A400M. Upravo ta platforma omogućava smeštaj kompleksne elektronske opreme, uključujući sisteme za ometanje, elektronske protivmere, senzore za elektronsko izviđanje i satelitske komunikacije. EC-2 koristi i unapređenu verziju japanskog sistema za ometanje J/ALQ-5.

Spoljašnji izgled aviona jasno odražava njegovu specijalizovanu namenu. Uvećani nos, bočne izbočine i karakteristične „grbe“ na gornjem delu trupa kriju antene i druge komponente neophodne za rad u širokom spektru frekvencija. Iako takva konfiguracija odstupa od klasične aerodinamike transportnih aviona, ona omogućava pokrivanje velikog broja ciljeva i frekvencijskih opsega.

Planirano je da EC-2 bude raspoređen u Grupaciju za operacije elektronskog ratovanja sa sedištem u vazduhoplovnoj bazi Iruma, istočno od Tokija. Broj aviona koji će biti nabavljen još nije zvanično potvrđen, iako su ranije pominjane potrebe za oko četiri primerka.

Japan je do sada raspolagao samo jednim avionom za elektronsko ratovanje – EC-1, koji je bio u upotrebi od 1986. do prošle godine. Uvođenje EC-2, zajedno sa platformom RC-2 za elektronsko izviđanje, ukazuje na šire ulaganje u sposobnosti elektronskog ratovanja.

U budžetu za odbranu predviđena su značajna sredstva za razvoj ovih sistema, uz jasno isticanje da je elektromagnetni spektar postao jedan od centralnih prostora savremenog ratovanja. U takvom okruženju, sposobnost ometanja i kontrole signala ima sve veću ulogu u planiranju i izvođenju operacija.

(Aero.rs)