Od bespilotnog H145 do Ravenstorma: Airbus predstavio evropsku vojsku dronova budućnosti

Dok većina posetilaca sajma ILA Berlin pažnju tradicionalno usmerava na lovačke avione, transportne letelice i helikoptere, Airbus je ove godine u centar svog nastupa stavio nešto drugo – budućnost bespilotnog ratovanja. Evropski proizvođač predstavio je paletu koja obuhvata sve, od autonomnog helikoptera U145 do novog borbenog drona U760 Ravenstorm, platforme namenjene zajedničkom delovanju sa pilotiranim lovcima u vazdušnim borbama, napadima na ciljeve na zemlji i elektronskom ratovanju.

Razvoj bespilotnih sistema poslednjih godina prerastao je iz dopune klasičnim vojnim platformama u jedan od najvažnijih pravaca razvoja savremenih oružanih snaga. Iskustva iz Ukrajine, ubrzan razvoj veštačke inteligencije i potreba da se smanji rizik po ljudske posade podstakli su proizvođače širom sveta da ulažu milijarde evra u novu generaciju dronova i autonomnih borbenih sistema.

Preporučujemo

Na sajmu ILA Berlin 2026 Airbus je prvi put na jednom mestu prikazao gotovo kompletan spektar svojih bespilotnih platformi, od lakih izviđačkih sistema i autonomnih helikoptera do bespilotnih borbenih aviona namenjenih saradnji sa lovcima Eurofighter i budućim evropskim borbenim sistemima.

Najveću pažnju privukao je novi U760 Ravenstorm. Model prikazan u Berlinu ima raspon krila od 10 metara i dužinu od 13 metara, čime po dimenzijama i nameni ulazi u kategoriju ozbiljnih borbenih platformi, a ne klasičnih taktičkih dronova.

Prema navodima Airbusa, Ravenstorm je projektovan za izvođenje napada na ciljeve na zemlji precizno navođenim naoružanjem, vazdušnu odbranu uz upotrebu raketa srednjeg i velikog dometa, kao i elektronsko ratovanje i ometanje protivničkih sistema protivvazdušne odbrane. Kompanija očekuje da platforma bude dostupna početkom naredne decenije.

Ravenstorm pripada novoj generaciji bespilotnih borbenih aviona poznatih kao „loyal wingman“ sistemi, projektovanih da deluju zajedno sa avionima sa posadom i preuzimaju najrizičnije zadatke tokom misije. U takvom konceptu jedan pilot može da koordinira rad više bespilotnih platformi koje obavljaju izviđanje, nose dodatno naoružanje, ometaju protivničke radare ili služe kao mamci za protivničku protivvazdušnu odbranu.

Airbusov projekat razvija se u trenutku kada vodeće vazduhoplovne sile ubrzano ulažu u bespilotne borbene avione nove generacije. U Sjedinjenim Američkim Državama Ratno vazduhoplovstvo već testira programe YFQ-42A kompanije General Atomics i YFQ-44A kompanije Anduril, dok Australija zajedno sa Boingom razvija MQ-28 Ghost Bat. Zajedničko svim ovim projektima jeste ideja da bespilotne platforme deluju uz lovce sa posadom, povećavaju njihovu borbenu moć i preuzimaju zadatke koji nose najveći rizik za pilote.

Dok Ravenstorm predstavlja dugoročniji projekat, Airbus paralelno razvija i sistem U740 Valkyrie u saradnji sa američkom kompanijom Kratos.

Valkyrie je namenjena nemačkom ratnom vazduhoplovstvu i trebalo bi da bude dostupna do 2029. godine. Platforma koristi Airbusov misijski sistem MARS (Multiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure Mission System), a planirano je njeno zajedničko delovanje sa lovcima Eurofighter.

Za Nemačku i Airbus Valkyrie predstavlja važan međukorak ka programu FCAS (Future Combat Air System), zajedničkom projektu Francuske, Nemačke i Španije koji bi tokom narednih decenija trebalo da uvede novu generaciju evropskih borbenih aviona i bespilotnih pratilaca. Iskustva stečena na programima Valkyrie i Ravenstorm mogla bi da imaju značajnu ulogu u oblikovanju budućih evropskih vazdušnih snaga.

Pored borbenih platformi, Airbus je u Berlinu predstavio i U145, bespilotnu verziju helikoptera H145.

Za razliku od Ravenstorma, U145 nije razvijen prvenstveno za borbene zadatke. Kompanija ga vidi kao višenamensku platformu za transport tereta, podršku tokom prirodnih katastrofa, gašenje požara, izviđanje i nadzor. Modularna konstrukcija ostavlja mogućnost prilagođavanja različitim vrstama misija, uključujući i pojedine vojne zadatke.

Prednost ovog pristupa leži u činjenici da se sistem zasniva na već dokazanoj platformi H145, koja je široko rasprostranjena među vojnim i civilnim korisnicima širom sveta. Airbus na taj način pokušava da smanji troškove razvoja i ubrza uvođenje autonomnih sistema u operativnu upotrebu.

Jedan od najzanimljivijih projekata prikazanih na sajmu je i U680 Bird of Prey, bespilotni presretač namenjen borbi protiv masovnih napada dronovima.

Masovna upotreba jeftinih bespilotnih letelica poslednjih godina otvorila je pitanje ekonomičnosti protivvazdušne odbrane, jer se presretanje dronova vrednih nekoliko desetina hiljada dolara često obavlja raketama čija cena višestruko premašuje vrednost cilja.

Airbus navodi da Bird of Prey može da presretne i uništi više napadačkih dronova tokom jedne misije. Prvi demonstracioni let obavljen je u martu ove godine, svega devet meseci nakon početka razvoja programa, a dodatna testiranja planirana su tokom 2026. godine.

Na drugom kraju Airbusovog portfolija nalazi se U950 Eurodrone, najveći evropski program bespilotne letelice srednje visine i velike autonomije leta (MALE).

Eurodrone je namenjen strateškom izviđanju, nadzoru, prikupljanju obaveštajnih podataka, ranom upozoravanju i protivpodmorničkim zadacima. Prvi let planiran je za 2029. godinu.

Iako su U145 i Ravenstorm privukli najveću pažnju na sajmu ILA Berlin, Airbusova prezentacija pokazala je mnogo više od nekoliko novih projekata. Evropski proizvođač prvi put je jasno predstavio viziju u kojoj bespilotni sistemi više nisu samo pomoćno sredstvo za izviđanje ili nadzor, već postaju sastavni deo budućih vazdušnih operacija. Od autonomnih helikoptera i taktičkih dronova do borbenih platformi koje će jednog dana leteti zajedno sa Eurofighterima i njihovim naslednicima, Airbus pokušava da zauzme mesto u trci koja će u velikoj meri odrediti izgled vojne avijacije tokom narednih decenija.

(Aero.rs)