Vreme čitanja: oko 1 min.
Konačno: Novi ruski Superjet SJ-100 obavio prvi probni let
Vreme čitanja: oko 1 min.
Probni let aviona sa pretežno domaćim delovima došao je nedugo nakon što su u medijima objavljeni napisi kako ruski nacionalni prevoznik Aeroflot otkazuje porudžbine Superjet SJ-100 i TU-214 zbog kašnjenja
Prvi prototip aviona Superjet SJ-100 sa dominantno domaćim delovima i sistemima, pod brojem 97021 obavio je prvi probni let, nakon što je iz Komsomolska na Amuru, po obavljenim zemaljskim proverama i testovima, preleteo na aerodrom Žukovski (ZYK).
Preporučujemo
Rusija proizvodi delove za zapadne avione: Najavljeno otvaranje nove fabrike
Svi avioni istog tipa imaće jednak broj sedišta, neće biti razlike za putnike: Air Serbia unificira kabine
Letovi sa ovog međunarodnog aerodroma obavljaće se kako bi avion dobio sve potrebne sertifikacije i ušao u serijsku proizvodnju u okviru programa zamene aviona zapadne proizvodnje, javlja portal Ruaviation.
Probni let došao je nedugo nakon što su u medijima objavljeni napisi kako ruski nacionalni prevoznik Aeroflot otkazuje porudžbine Superjet SJ-100 i TU-214 zbog kašnjenja, o čemu je izveštavao i portal Aero.rs.
Prvi probni let sa aerodroma Žukovski trajao je dva i po sata i tokom leta je obavljeno 15 testova, uključujući i instalacije za gorivo u avionu, koje su u potpunosti proizvedene u Ruskoj Federaciji.
Prema rečima Andreja Boginskog, zamenika generalnog direktora Ujedinjene avio korporacije za civilno vazduhoplovstvo (UAC) i generalnog direktora Jakovljeva, planirano je oko 200 letova do kraja 2025. Intenzitet letnih testova će se povećavati kako se još dva prototipa pridruže sertifikaciji, koja trenutno čekaju instalaciju PD-8 motora u Komsomolsku na Amuru.
Dodao je da Jakovljev trenutno ima potpisane ugovore za više od 150 aviona, uključujući sporazume sa Aeroflot grupom i više od 60 narudžbina od drugih aviokompanija.
Tri prototipa SJ-100 aviona će biti uključena u sertifikacione testove u naredne dve godine: Prototip 97021 leti sa rusko-francuskim motorima SaM146, a uvozna oprema u ovom avionu je delimično zamenjena domaćom.
Prototip 97012 leteće sa ruskim PD-8 motorima, uz delimičnu zamenu uvoznih komponenti. Ovaj avion još uvek se nalazi u Komsomolsku na Amuru gde čeka sertifikaciju motora.
Treći prototip, 97023, takođe će leteti sa PD-8 motorima, uz potpuno zamenjene uvozne komponente. I ovaj avion je u Komsomolsku na Amuru, čeka sertifikaciju PD-8 motora i domaće opreme.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Ruski Aeroflot želi samo novi MC-21 avion: Otkazuju porudžbine za Tu-214 i Superjet zbog kašnjenja isporuka
Rusi tvrde da su našli način da doskoče sankcijama: S7 osvojio tehnologiju servisa zapadnih avio-motora
Dečak (15) preuzeo komande i srušio avion: Ovako je stradalo 75 osoba na letu SU593
Aeroflot odmah reagovao na krizu: Ruska avio-kompanija omogućila promenu datuma putovanja ili povrat novca
Video: Putin leteo u strateškom bombarderu Tu-160
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
