EUROCONTROL: Dvodnevni štrajk u Francuskoj izazvao 120 miliona evra štete evropskom avio-saobraćaju

Dvodnevni štrajk francuskih kontrolora letenja, održan 3. i 4. jula 2025. godine, ozbiljno je poremetio funkcionisanje evropskog avio-saobraćaja, pokazuje najnoviji izveštaj EUROCONTROL-a. Štrajk kontrolora letenja u jednoj od ključnih zemalja za upravljanje vazdušnim prostorom imao je nesrazmerno veliki uticaj na čitavu mrežu letova u Evropi.

Preporučujemo

Tokom štrajka je više od milion putnika bilo pogođeno, dok je oko 200.000 njih ostalo prizemljeno zbog otkazivanja letova. Prosečno 3.713 letova dnevno bilo je odloženo, što je činilo gotovo 11% ukupnog dnevnog saobraćaja, dok je 1.422 letova dnevno bilo otkazano, odnosno 4,7% planiranih operacija.

Foto-ilustracija: Shutterstock

Poremećaji su doveli do ozbiljnog pada tačnosti dolazaka – prosečna tačnost u dolascima smanjena je sa 75% na 64%, dok je kod letova ka Francuskoj tačnost pala i do 50%. Svi letovi koji nisu bili otkazani beležili su prosečno kašnjenje od 24 minuta, što je za 10 minuta više nego uobičajeno.

Štrajk nije pogodio samo Francusku, već i okolne zemlje – Španiju, Italiju i Veliku Britaniju, zbog preusmeravanja ruta i ograničenog protoka saobraćaja kroz francuski vazdušni prostor. Zabeleženo je ukupno 354.000 minuta direktnih ATFM (Air Traffic Flow Management) kašnjenja širom mreže.

Posebno je zabrinjavajuće što je prosečno ATFM kašnjenje kod odloženih letova dostiglo 41 minut, a 6% tih letova (425 ukupno) kasnilo je više od dva sata.

Osim logističkih i operativnih problema, štrajk je imao i značajan negativan uticaj na životnu sredinu. Procene pokazuju da je tokom ta dva dana potrošeno dodatnih 18.000 tona goriva, što je dovelo do emisije više od 60.000 tona CO₂ više nego inače.

Foto: Air France - KLM

Finansijske posledice su ogromne – procenjuje se da je evropski avio-saobraćaj pretrpeo oko 47 miliona evra troškova zbog kašnjenja i još 73 miliona evra gubitaka usled otkazivanja letova, čime je ukupni trošak štrajka dostigao 120 miliona evra.

Ova situacija još jednom potvrđuje koliko su ključne tačke u evropskom vazdušnom prostoru osetljive na poremećaje i koliko posledice mogu biti dalekosežne – ne samo za putnike i avio-kompanije, već i za ekosistem i ekonomiju u celini.

(Aero.rs)