Hrvatska avio-kompanija preuzela dva nova aviona u dva dana: Sisak i Karlovac stigli u Zagreb
Croatia Airlines (OU) je za samo dva dana preuzela dva nova Airbus A220-300, čime je broj aviona porodice A220 u floti hrvatskog nacionalnog prevoznika povećan na trinaest.
Prvi je u Zagreb stigao 9A-CAW nazvan Karlovac, u ranim jutarnjim satima 2. oktobra, a samo dan kasnije, 3. oktobra, u flotu je uveden i 9A-CAX koji je dobio ime Sisak. Oba aviona su A220-300 sa po 149 sedišta.
Preporučujemo
Avion udario zebru na poletanju, prinudno sleteo na drugi aerodrom: Nema stradalih osim zebre
Gledao sam "Avionske nesreće": Vodoinstalater kaže da je izvukao Boeing 737 MAX iz obrušavanja
Croatia Airlines sada ima 11 A220-300 i dva A220-100, a do završetka programa obnove flote ostala su još dva aviona. Konačni plan predviđa ukupno 15 A220 - 13 većih A220-300 i dva A220-100 sa po 127 sedišta, kako je Aero.rs već izveštavao.
Preko Kopenhagena za Kopenhagen
Avion 9A-CAW Karlovac ima fabrički broj (MSN) 55478 i proizveden je u varijanti A220-371. Tokom fabričkih ispitivanja koristio je registraciju C-FOVL, a opremljen je sa dva motora Pratt & Whitney PW1524G-3.
Na putu iz Montreala do Zagreba 1. oktobra leteo je preko Kopenhagena: prvi segment trajao je 7 sati i 57 minuta, a drugi, do Zagreba, još 1 sat i 37 minuta, odnosno ukupno 9 sati i 34 minuta u vazduhu.
Posebno je zanimljivo što Karlovac nije dugo čekao na ulazak u saobraćaj - već narednog dana počeo je da leti na redovnoj liniji za Kopenhagen, aerodrom preko kojeg je stigao iz Kanade.
Dan kasnije stigao i Sisak
Samo dan nakon Karlovca, u Zagreb je stigao i 9A-CAX nazvan Sisak po istorisjkom gradu na ušću Kupe u Savu
Ovaj A220-300 nosi fabrički broj 55481, takođe je varijanta A220-371, a tokom fabričkih ispitivanja koristio je registraciju C-FOVP.
Avion je isporučen istom rutom kao i prethodni - iz Montreala preko Kopenhagena do Zagreba.
Dva nova aviona tako su stigla u Zagreb u razmaku od samo 24 sata, i oba su na putu iz Kanade koristila istu rutu preko Kopenhagena.
To je nastavak ubrzanog ritma isporuka koji je Croatia Airlines imala tokom 2026. godine. Pre Karlovca i Siska u Zagreb su stigli A220-300 koji su dobili imena Šibenik, Velika Gorica i Slavonski Brod.
Od Zagreba do Siska
Croatia Airlines je prvi A220 dobila u julu 2024. godine. Avion 9A-CAE Zagreb bio je prvi od ukupno 15 aviona koje je kompanija ugovorila u okviru programa obnove flote, o čemu je Aero.rs tada izvestio. Drugi avion bio je 9A-CAI Split 9A-CAI Split.
Treći A220-300, 9A-CAL Dubrovnik, stigao je u maju 2025. godine. Do kraja avgusta 2025. Croatia Airlines je već imala šest A220-300. Šesti avion, 9A-CAP Zadar, stigao je 29. avgusta.
Prvi A220-100, 9A-CAO Dubrovnik, stigao je u septembru 2025. godine. Bio je to sedmi A220 u floti i prvi primerak kraće verzije, sa 127 sedišta. Njegova isporuka bila je prva direktnim transatlantskim letom iz Montreala za Zagreb, bez tehničkog zaustavljanja u Kopenhagenu.
Drugi A220-100, 9A-CAQ Pula, stigao je u martu 2026. godine i postao osmi A220 u floti Croatia Airlinesa.
Kako je ugovoreno 15 aviona
Croatia Airlines je program obnove flote zasnovala na 15 novih A220, prvobitno raspoređenih kao 12 A220-300 i tri A220-100. Ugovor je vredan oko 500 miliona dolara, a avioni su uzeti na period od 12 godina.
Avione obezbeđuju tri leasing kompanije. Croatia Airlines je najpre ugovorila šest A220 sa Air Lease Corporation (ALC) - dva A220-100 i četiri A220-300. Potom su ugovorena još tri aviona sa kompanijom Azzora, dok je za preostalih šest aviona dogovoren aranžman sa Griffin Global Asset Management.
Kompanija je za novu flotu nabavila i 33 motora Pratt & Whitney GTF, dok je obuka pilota za A220 počela još pre prvih isporuka.
Isporuke su u početku kasnile. Prvi A220 prvobitno je trebalo da stigne tokom prvog kvartala 2024. godine, zatim je rok pomeren na jun, pa jul.
Ostala još dva aviona do planirane flote
Konačna flota trebalo bi da ima 13 A220-300 sa po 149 sedišta i dva A220-100 sa po 127 sedišta. Kako je Aero.rs ranije pisao, cilj je da A220 postane osnova flote nakon povlačenja postojećih Airbus A319 i A320, dok će za najkraće regionalne linije biti korišćen kapaciteti u ACMI najmu
Croatia Airlines sada nedostaju još dva A220 do kompletiranja naručenog programa, čime će biti završen višegodišnji proces zamene najvećeg dela postojeće flote.
U floti lete i četiri starija Airbus A319 čije se povlačenje očekuje dolaskom preostalih Airbus 220.
(Aero.rs)
Povezane vesti
"Noćna straža": KLM preuzeo svoj prvi A350, ovo su prve destinacije na koje će leteti
Airbus blizu prošlogodišnjeg rezultata: U septembru isporučeno više od 70 aviona
Poleteo najnoviji Erbas: A350F nosi više od 100 tona tereta na 8.700 kilometara
Problem na više od 500 aviona A321neo: Airbus otkrio nedostatak na strukturi trupa
Video: Air Baltic Airbus A220
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
