Rusi oborili civilni avion, mislili da je dron: Poginuo poznati pilot koji je obišao 150 zemalja

Ruski pilot i bloger Pavel Koškin poginuo je zbog po svemu sudeći fatalne grešci protivvazdušne odbrane nakon što je njegov ultralaki avion pogrešno identifikovan kao ukrajinski dron i oboren, prenose mediji dok se prijatelji i pratioci opraštaju od Koškina na njegovim kanalima na društvenim mrežama.

Koškin i njegov saputnik, identifikovan kao Vadim M., preminuli su na licu mesta prošlog petka kada je njihov ultralaki avion češke proizvodnje Alto NG pogođen dok je leteo u blizini Kolomne, jugoistočno od Moskve, prenose Kyiv post i nezavisni ruski mediji Mediazona.

Preporučujemo

Mesto pada nalazi se u blizini objekta za proizvodnju balističkih raketa 9K720 Iskander, koje se intenzivno koriste u ratu u Ukrajini, što je sasvim sigurno doprinelo tome da je avion pogrešno identifikovan u uslovima pojačane aktivnosti dronova.

Ruske vlasti saopštile su da je te noći u blizini prestonice presretnuto 27 ukrajinskih dronova. Analitičari koji su pregledali olupinu ocenili su da je avion najverovatnije pogođen raketnim sistemom kratkog dometa Tor.

Spasioci su kasnije prikupili olupinu u blizini Kolomne, dok su svedoci izvestili o jakoj eksploziji i stubu dima vidljivom na nebu u trenutku incidenta. Zvaničnici su potvrdili da je avion pao i da su dve osobe poginule, ali nisu precizirali uzrok nesreće.

Koškin je imao privatnu pilotsku dozvolu (PPL) i vodio YouTube kanal posvećen letovima lakih aviona, prenose mediji. Na svom Instagramu navodi da je posetio 150 država a u mnogima je i leteo. Iza poginulog blogera ostala je supruga koja je trudna i njihovo dvoje maloletno dete, navodi Mediazona.

Foto: facebook.com/directflybrno

"Samo su povukli obarač"

Avio-bloger Igor Volkov, koji živi u Francuskoj, objavio je na društvenim mrežama da je Koškin "uvek poštovao sve procedure".

"Pavel je uvek leteo po pravilima, poštujući sve formalnosti, sa uključenim transponderom i prijavljenim planom leta. Ali glupost i slepilo vojnika nemaju granica. Umorni od dronova, jednostavno su povukli obarač — i dve osobe su izgubile život", napisao je Volkov.

On je dodao da, iako je preminuli influencer imao kamere u avionu, ali je smatra da "je gotovo sigurno da snimci nikada neće biti objavljeni".

Koškin i prethodni incident: Već su pucali na njega

Telegram kanal Aviatoršina (Авиаторщина - vazduhoplovna zajednica) donosi neke dodatne informacije o incidentu, ali i podseća da je Pavel Koškin već jednom bio meta vatre sa zemlje, koja je tada prošla bez većih posledica. Prema ovim informacijama, došlo je do gubitka komunikacije sa avionom i aktiviranja tzv. signala Kover (rus. Ковёр, u prevodu tepih), posebanog režima u vazdušnom prostoru kada se otkriju neidentifikovani objekti, poput dronova. Signal izdaju organi PVO ili kontrola letenja u slučaju neovlašćenog preleta granice ili pojave sumnjivih letelica koje mogu ugroziti bezbednost civilnog vazdušnog saobraćaja ili naneti štetu stanovništvu ili objektima na zemlji

U objavi se navodi da se "20. marta u oblasti Kolomne srušio se lakiavion Alto NG (RA-3401G), zabivši nos u zemlju na obali reke Oke. Avion je bio opremljen sistemom spasavanja, ali se padobran nije potpuno otvorio. U kabini su se nalazili poznati pilot-bloger Pavel Koškin i njegov prijatelj Vadim M., koji su obojica poginuli.

"Oko 25 minuta pre nesreće, kapetan nije prijavio prelet nad Iljasovom, a veza sa avionom nije mogla da se uspostavi. Četiri minuta pre pada aktiviran je signal Kover. Na snimcima sa mesta nesreće vidljivi su otvori na levom krilu, a prema izvoru Ministarstva za vanredne situacije Ruske Federacije (Министерство по чрезвычайным ситуациям - МЧС), po avionu je otvorena vatra jer je pogrešno identifikovan kao ukrajinski dron".

Aviatoršina navodi da je Pavel Koškin je već bio učestvovao u sličnom incidentu 11. septembra 2024. godine u Murmanskoj oblasti na ultralakom avionu:

"Nakon polijetanja iz Apatita, po njemu je otvorena vatra iz vatrenog oružja, a jedan metak je probio trup i udario u njegovu torbu. Pavel je izveo levi nagib i počeo da spušta avion, prijavio pucnjavu i aktivirao signal opasnosti. Avion je tada pogođen još jednim metkom koji je probio vetrobran, ali je uspeo da se vrati na polazni aerodrom".

Foto: facebook.com/directflybrno

Ultra laki avion iz Češke: Direct Fly Alto NG

Avion koji se srušio je Direct Fly Alto NG, ultralaki dvosed češke proizvodnje. Letelicu proizvodi kompanija istoimena fabrika iz grada Hluh, a u pitanju je model koji ispunjava kriterijume međunarodne ultralake kategorije i američkih sportskih aviona.

Alto NG ima krila raspona 8,10 metara, dužinu od 6,15 metara i maksimalnu brzinu od 245 km/h. Pokreće ga Rotaks 912ULS motor sa 100 konjskih snaga, a avion je namenjen rekreativnim i trenažnim letovima. Konstrukcija je aluminijumska, a kabina zatvorena, sa sedištima jedno pored drugog.

Ovaj model je u proizvodnji od 2022. godine, kao naslednik prethodnog Alto TG. Letelica se prodaje i kao gotov avion i kao komplet za samogradnju. U razvoju je i implementacija padobranski sistem Magnum 501, koji bi u budućnosti mogao da poboljša bezbednost ovakvih letelica.

Prijateljska vatra: Sve više fatalnih grešaka

Vest je pojačala zabrinutost zbog sve češće tzv. "prijateljske vatre“, jer Moskva pokušava da se odbrani od sve učestalijih napada ukrajinskih dronova. Ruske protivvazdušne odbrane više puta su greškom obarale sopstvene letelice.

Mogućnost pogrešne identifikacije i žaru borbe ili pod pritiskom nadolazeće opasnost povećava i činjenica da je Ukrajina ranije koristila upravo komercijalne ultralake letelice prepravlje u dronove i napunjene eksplozivom za napade na ciljeve u Rusiji.

Foto: Tanjug/AP

Sa druge strane, ma koliko se delovi Rusije činili daleko od fronta, Ukrajina je ne jednom pokazala da je sposobna da izvede napade duboko u ruskoj teritoritoriji. Rusija je država u de facto ratu- koji se doduše naziva specijalna vojna operacija a ne rat - i samim tim sasvim je očekivano da, ma koliko većina trudila da živi uobičajeno, oni kojima je zadatak da brinu o odvraćanju eventualnih napada budu metaforično rečeno "lakši na obaraču" nego u mirnodopskim prilikama.

Prema nezavisnim procenama istraživačkog ruskog medija The Insider, najmanje 17 ruskih aviona izgubljeno je u incidentima prijateljske vatre od 2022. godine.

Najtragičniji primer pogrešne identifikacije i "prijateljske vatre" dogodio se 25. decembra 2024. godine kada je pogođen i teško oštećen putnički avion Azerbaijan Airlines Embraer E190 u blizini Aktaua. U pokušaju sletanja poginulo je 38 od ukupno 67 osoba u avionu.

(Aero.rs)