Federacija indijskih pilota zahteva: Hitno prizemljite sve avione Boeing 787 opasno je!
Federacija indijskih pilota (FIP) koja okuplja vazduhoplovce u komercijalnim kompanijama, pozvala je u nedelju na temeljnu proveru električnih sistema svih Boinga 787 koji lete u Indiji “u interesu vazdušne bezbednosti.”
Apel FIP-a upućen je indijskom Direktoratu civilnog vazduhoplovstva (DGCA) dan nakon što se na letu između Amritsara i Birmingema na kom je saobraćao Boeing 787 kompanije Air India, aktivirao rezervni turbinski generator (RAT) dok se pripremao za sletanje.
Preporučujemo
Jugoslovenski lažni Migovi pravljeni su od štapa i kanapa, a lažni F-35 je - veliki balon
Ima li svetla u avionu: Evo zašto piloti gase svetla u kabini pri poletanju i sletanju
Incident se dogodio samo nekoliko meseci nakon što se Boeing 787 kompanije Air India, na liniji Ahmedabad - London, srušio nekoliko minuta nakon poletanja, o čemu je Aero.rs opširno izveštavao. Bila je to jedna od najtežih avionskih nesreća u Indiji.
"Važno je napomenuti da je incident na letu Amritsar–Birmingem još jedan pokazatelj problema povezanih sa padom Boeinga B-787 Air India. Stoga, u interesu vazdušne bezbednosti, FIP insistira da DGCA temeljno provere i istraže električni sistemi B-787 aviona u zemlji," zatražilo je rukovodstvo Federacije indijskih pilota, prenosi portal Times of India.
Organizacija pilota je dodala da je od nesreće leta AI-171 (Ahmedabad–London) 12. juna konstantno zahtevala sveobuhvatnu reviziju električnih sistema Boeinga 787. "Nakon nesreće, DGCA je proverila samo prekidače za kontrolu goriva u floti Air India B-787," navodi se u pismu.
Najnoviji incident uključivao je aktiviranje RAT turbine na letu Air India AI-117 – Boing 787 Dreamliner – tokom finalnog prilaza, na oko 400 stopa visine, samo nekoliko sekundi pre sletanja. Avion je sleteo bezbedno i trenutno je prizemljen radi dodatnih provera. Zanimljivo je da se RAT prethodno aktivirao i nekoliko sekundi nakon poletanja nesrećnog leta AI-171 iz Ahmedabada 12. juna.
RAT je sistem hitne rezerve koji se automatski aktivira u slučaju dvostrukog kvara motora ili potpunog električnog/hidrauličnog kvara, koristeći brzinu vetra za generisanje hitne energije.
Kao moguće uzroke nesreće leta AI-171, u kojoj je poginulo 260 ljudi, od kojih je 241 bio u avionu, pominju se kvar motora, hidraulični ili električni kvar, kao i softverski problemi.
(Aero.rs)