Nestali sa neba, ali ne i iz papira: DOT tek sada ugasio Continental i US Airways

Američko Ministarstvo saobraćaja (DOT) zvanično je opozvalo operativne dozvole za dve nekadašnje avio-kompanije — Continental Airlines i US Airways, čime je okončan višegodišnji formalni proces gašenja njihovog pravnog postojanja. Iako su ove kompanije nestale sa tržišta pre više od decenije, regulator ih je sve do sada vodio kao „uspavane“ prevoznike.

Preporučujemo

Dve istorijske kompanije koje su oblikovale američko nebo

Continental Airlines, osnovan 1934. godine u El Pasu, izrastao je u jednu od najpoznatijih američkih avio-kompanija, posebno tokom 1990-ih i 2000-ih, kada je imao snažnu mrežu iz Hjustona, Klivlenda i Njuarka. Nakon spajanja sa United Airlines 2010. godine, Continental je formalno nestao 2012, ali je njegov brend nastavio da živi kroz logo i kod IATA „CO“ koje je United kratko zadržao u tranziciji.

US Airways je, sa druge strane, imao bogatu istoriju na istočnoj obali SAD. Nastao je 1937. kao All American Aviation, a kroz decenije je menjao identitet — od Allegheny Airlines do US Air i konačno US Airways. Spajanjem sa American Airlines 2015. godine, stvoren je današnji američki avio-gigant.

Zombi avio-kompanije – administrativna rupa od jedne decenije

Uprkos tome što Continental nije leteo više od 13 godina, a US Airways više od decenije, njihova operativna ovlašćenja nisu bila formalno opozvana. DOT je sada konačno zatvorio „knjige“, čime je simbolično završena jedna epoha u američkoj avijaciji. Ovaj potez označava i zvaničan kraj postojanja brendova koji su u prošlosti oblikovali tržište i kulturu letenja u SAD.

Značaj i implikacije

Iako je odluka pre svega administrativne prirode, ona ima i širi simbolički značaj. Time je potvrđeno da je američko tržište, posle talasa spajanja između 2008. i 2015. godine, ušlo u fazu potpune konsolidacije u kojoj dominiraju četiri velika prevoznika — American, Delta, United i Southwest. Istovremeno, činjenica da su dve neaktivne kompanije formalno postojale više od decenije pokazuje koliko je regulatorni sistem spor u ažuriranju svojih registara, ali i koliko se pažljivo u SAD tretira pitanje pravne kontinuiteta u vazduhoplovstvu.

U simboličkom smislu, kraj Continentala i US Airways-a predstavlja i nestanak jednog dela identiteta američkog neba. To su bile kompanije koje su imale snažnu regionalnu ukorenjenost — Continental u Teksasu, US Airways na istočnoj obali — i koje su decenijama stvarale kulturu putovanja karakterističnu za svoje krajeve. Njihovim nestankom, američko nebo postalo je homogenije, ali i centralizovanije, u skladu sa logikom globalnih mega-prevoznika.

Šta znači za budućnost

Ova odluka DOT-a verovatno je i signal za dalju administrativnu reviziju sličnih „zombi“ entiteta u američkom vazduhoplovnom registru. Analitičari očekuju da bi regulator uskoro mogao da primeni iste postupke i na manje prevoznike koji su odavno prestali sa radom, ali su i dalje formalno upisani u sistem.

(Aero.rs)