Lufthansa u oktobru povlači poslednje A340-600: Kraj jedne od najprepoznatljivijih četvoromotornih ikona

Lufthansa grupa potvrdila je da će u oktobru 2026. godine povući iz upotrebe poslednja četiri Airbusa A340-600, čime će biti završena više od dve decenije duga služba jednog od najprepoznatljivijih četvoromotornih putničkih aviona u savremenoj civilnoj avijaciji.

Ova odluka objavljena je u trenutku kada nemačka avio-grupa ubrzano smanjuje kapacitete zbog naglog rasta cena kerozina i dodatnih troškova izazvanih radnim sporovima. Istovremeno, Lufthansa će od oktobra privremeno prizemljiti i dva Boeinga 747-400.

Preporučujemo

U zvaničnom saopštenju kompanija navodi da će „poslednja četiri preostala Airbusa A340-600 napustiti flotu u oktobru, čime će era ovog tipa aviona u Lufthanzi biti definitivno završena“.

Prema podacima specijalizovanog portala Aeroroutes, poslednji komercijalni letovi Airbusom A340-600 trenutno su planirani do 18. oktobra 2026. godine. Do tada će ovaj tip aviona leteti na samo dve linije iz Frankfurta (FRA): ka Njujorku Džon F. Kenedi (John F. Kennedy International Airport – JFK) i Vašingtonu Dals (Washington Dulles International Airport – IAD).

Na liniji za Vašington Lufthansa tokom većeg dela letnje sezone koristi A340-600 na oba dnevna leta, dok je jedan od dva dnevna leta za Njujork JFK takođe planiran ovim tipom aviona.

Od 24 aviona do poslednja četiri

Lufthansa je između 2003. i 2009. godine preuzela ukupno 24 Airbusa A340-600, čime je postala jedan od najvećih korisnika ovog modela u svetu.

Tokom više od dve decenije službe ovaj avion leteo je ka gotovo 60 interkontinentalnih destinacija. Prema podacima koje prenosi Simple Flying, najčešća destinacija bio je Seul (Incheon International Airport – ICN), sa više od 6.600 obavljenih letova.

Danas su u aktivnoj upotrebi ostala samo četiri primerka, što Lufthansa čini poslednjom velikom avio-kompanijom koja ovaj tip i dalje redovno koristi u putničkom saobraćaju.

Najduži putnički avion svog vremena

Sa dužinom od 75,36 metara, Airbus A340-600 bio je najduži putnički avion na svetu kada je uveden u saobraćaj i nadmašio je čak i Boeing 747-400.

Avion koristi četiri Rolls-Royce Trent 500 motora i projektovan je za interkontinentalne letove sa velikim brojem premium sedišta i značajnim kargo kapacitetom.

U Lufthanzinoj floti A340-600 godinama je bio jedan od najprestižnijih aviona, sa prvom klasom i prostranom biznis klasom namenjenom linijama sa velikim udelom poslovnih putnika.

Zašto je ostao u floti duže nego što je planirano?

Lufthansa je nameravala da ranije povuče ovaj tip aviona, ali su višegodišnja kašnjenja u sertifikaciji i isporukama Boeinga 777-9 primorala kompaniju da ga zadrži u saobraćaju.

Njegovu ulogu postepeno preuzimaju Airbus A350-900, Airbus A350-1000, Boeing 787-9 Drimlajner i, po početku isporuka, Boeing 777-9.

Simbol završetka jedne epohe

Airbus A340-600 nastao je u vreme kada su četiri motora bili standard za najduže interkontinentalne letove. Razvoj efikasnih dvomotornih aviona i promene u ETOPS pravilima učinili su takve konstrukcije ekonomski manje konkurentnim.

Kada poslednji primerci budu povučeni u oktobru, Lufthansa će zatvoriti jedno od najznačajnijih poglavlja u istoriji ovog impresivnog širokotrupnog aviona.

Za putnike i ljubitelje avijacije, letovi ka Njujorku i Vašingtonu tokom narednih meseci biće poslednja prilika da se ukrcaju u jedan od poslednjih četvoromotornih putničkih aviona koji još redovno leti u bojama velike svetske avio-kompanije.

(Aero.rs)