UPS definitivno povukao MD-11: Kraj jedne ere u kargo avijaciji

   
Čitanje: oko 3 min.
  • 0

Američki logistički gigant UPS (United Parcel Service) potvrdio je da je tokom četvrtog kvartala 2025. godine trajno povukao iz upotrebe kompletnu flotu kargo aviona McDonnell Douglas MD-11, čime je jedan od najprepoznatljivijih tipova u istoriji teretne avijacije faktički otišao u prošlost. Iako je povlačenje ovih aviona bilo planirano na duži rok, odluka je ubrzana nakon teške nesreće u novembru, posle koje su svi UPS-ovi MD-11 bili prizemljeni.

U zvaničnom saopštenju iz finansijskog izveštaja za poslednji kvartal 2025. godine, kompanija navodi da je „ubrzana modernizacija flote rezultovala povlačenjem aviona tipa MD-11 tokom poslednjeg kvartala 2025. godine“. Time je potvrđeno da se ovi širokotrupni kargo tromotorac više neće vraćati u operativnu upotrebu.

Finansijski efekti prevremenog povlačenja

Prevremeno povlačenje MD-11 imalo je i izražene finansijske posledice. UPS je naveo da su rezultati po računovodstvenim standardima uključili ukupne troškove od 238 miliona dolara. Od tog iznosa, 137 miliona dolara odnosi se na nenovčani otpis vrednosti flote MD-11 nakon oporezivanja, dok je dodatnih 101 milion dolara evidentiran kroz troškove transformacije poslovanja.

Ovi podaci ukazuju da povlačenje nije bilo samo tehničko-operativna odluka, već potez sa jasnim i neposrednim uticajem na bilans kompanije. Iako su MD-11 avioni već godinama bili predviđeni za postepeno izbacivanje iz flote, dinamika odluke pokazuje da je proces ubrzan pod pritiskom vanrednih okolnosti.

Nesreća u novembru kao prelomni trenutak

Ključni događaj zbio se u novembru 2025. godine, kada se jedan UPS-ov MD-11 srušio neposredno nakon poletanja sa čvorišta u Luisvilu. Tokom poletanja došlo je do odvajanja jednog motora, nakon čega se avion srušio u industrijskoj zoni u neposrednoj blizini aerodroma u Luisvilu. U nesreći su stradala sva tri člana posade, dok je život izgubilo i više osoba na zemlji, uz veći broj povređenih.

Nakon incidenta, UPS je iz predostrožnosti prizemljio kompletnu flotu MD-11, naglašavajući da bezbednost ima apsolutni prioritet. Sličnu odluku doneo je i FedEx Express, jedini drugi veliki operator ovog tipa aviona u tom trenutku. Prizemljenje je vremenom produžavano, dok je u industriji sve otvorenije postavljano pitanje da li će se MD-11 uopšte vratiti u redovan kargo saobraćaj.

Odluka UPS-a sada daje jasan odgovor na to pitanje.

Flota na zalasku

U trenutku povlačenja, UPS je imao 26 aktivnih kargo aviona MD-11F, uz još 17 ranije povučenih primeraka, sa prosečnom starošću većom od 31 godine. Tokom prethnih decenija, MD-11 je bio jedan od nosećih stubova globalne kargo mreže, ali su starost flote, rastući troškovi održavanja i savremeni zahtevi u pogledu efikasnosti postepeno potiskivali ovaj tip aviona ka izlazu iz upotrebe.

UPS je u tom trenutku bio jedan od svega tri preostala operatora MD-11F u svetu. Pored njega, ove avione su još koristili FedEx Express i Western Global Airlines, ali su i njihove flote trenutno neaktivne. Ostaje da se vidi da li će i oni doneti odluku o trajnom povlačenju.

Šire značenje odluke

Povlačenje MD-11 iz flote UPS-a ima širi značaj za kargo avijaciju. Reč je o jednom od poslednjih širokotrupnih aviona sa tri motora koji su decenijama imali centralnu ulogu u globalnoj logistici. Njegov odlazak označava kraj jedne tehnološke epohe i dodatno potvrđuje ubrzani prelazak industrije na modernije, efikasnije dvomotorne kargo avione poput Boinga 777F, B-757F i B-767F, koji danas nameću standarde u pogledu ekonomičnosti i operativne pouzdanosti.

(Aero.rs)

Video: Getjet Airlines Airbus A320

Podelite vest:

Pošaljite nam Vaše snimke, fotografije i priče na broj telefona +381 64 8939257 (WhatsApp / Viber / Telegram).

Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.

Komentari

  • Eur: <% exchange.eur %>
  • Usd: <% exchange.usd %>