Na aerodromu Dubrovnik u sistem za avio-gorivo ugrađene cevi za kanalizaciju

Na Aerodromu Dubrovnik „Ruđer Bošković“ u podzemni sistem za snabdevanje aviona gorivom ugrađene su cevi za koje uprava aerodroma navodi da se koriste u kanalizacionim sistemima, a ne za protok avio-goriva. Sistem je izgrađen i plaćen, ali ni godinama kasnije nije u funkciji.

Problem je deo mnogo šire priče o nepravilnostima tokom modernizacije dubrovačkog aerodroma, zbog kojih je aerodrom morao da vrati oko 22 miliona evra sredstava Evropske unije.

Preporučujemo

„Tu je problem pogrešnog projektovanja i pogrešnog izvođenja radova. Ugrađivane su cevi od plastike i stakla koje se u principu ne koriste za protok goriva. Posle, prilikom proučavanja tehničkih specifikacija, shvatili smo da su ugrađene cevi koje se koriste za kanalizacione sisteme“, rekla je za Novu TV Marina Bukvić iz Zračne luke Ruđera Boškovića.

Reč je o podzemnom hidrantskom sistemu za snabdevanje aviona gorivom JET A-1 na stajanci. Takav sistem omogućava da se gorivo podzemnom mrežom dovede do pozicija na kojima su parkirani avioni, umesto da se za svako punjenje koriste cisterne koje prilaze letelici.

Direktor aerodroma Viktor Šober rekao je da je angažovana međunarodna kompanija specijalizovana za ovakve hidrantske sisteme kako bi procenila da li postojeća instalacija može da bude osposobljena.

Prema njegovim rečima, prve procene nisu optimistične, a eventualna sanacija mogla bi da zahteva nova ulaganja koja se mere milionima evra.

„Platili smo nešto što ne možemo koristiti“, rekao je Šober.

Aerodrom je zbog sanacije pojedinih delova sistema već izdvojio dodatnih oko 150.000 evra, iako su ti radovi prethodno bili plaćeni kroz originalni projekat. Uprava pokušava da kroz arbitražni postupak naplati deo troškova od projektanata, izvođača i nadzora.

Za deo postrojenja za avio-gorivo dobijena je upotrebna dozvola, ali podzemni hidrantski sistem koji dovodi gorivo do stajanke i dalje nema dozvolu za korišćenje.

Problem sa sistemom za gorivo samo je jedan od spornih delova projekta modernizacije aerodroma.

Od ukupno 11 postupaka javne nabavke, finansijske korekcije određene su u deset, dok je poslednja korekcija doneta u februaru 2026. i odnosila se upravo na postrojenje za avio-gorivo.

Zbog utvrđenih nepravilnosti Aerodrom Dubrovnik morao je da vrati oko 22 miliona evra evropskih sredstava. Šober navodi da se najveći deo spornih postupaka javne nabavke i potpisivanja glavnih ugovora odnosi na period od 2013. do 2017. godine.

Projekat „Razvoj Zračne luke Dubrovnik“ bio je procenjen na 225 miliona evra, dok je Evropska komisija 2016. odobrila 158,36 miliona evra bespovratnih sredstava. Projekat je obuhvatao rekonstrukciju piste, rulnica i stajanki, proširenje terminala i izmeštanje postrojenja za avio-gorivo.

O slučaju se oglasio i nekadašnji direktor dubrovačkog aerodroma, a sada izvršni direktor Aerodroma Crne Gore Roko Tolić, koji tvrdi da sporni hidrantski sistem nije građen tokom njegovog mandata.

Prema njegovim navodima, građevinska dozvola za postrojenje izdata je 3. septembra 2018., oko sedam meseci nakon njegovog odlaska, dok su radovi izvođeni od septembra 2018. i završeni tokom 2019. godine.

Tolić je naveo da ne može da govori o tome da li ugrađene cevi odgovaraju projektu i građevinskoj dozvoli jer u tim radovima nije učestvovao.

Slučajem se bavio i Ured evropskog javnog tužioca (EPPO), koji je informacije dobio 2022. godine, ali predmet nije preuzeo jer su prijavljeni događaji bili izvan njegove vremenske nadležnosti.

(EkipaAero.rs)