Rusi spremni na pregovore sa ICAO: Najvažnije - ukinuti status SSC za domaće kompanije
Rusko državno telo za regulaciju pitanja u komercijalnom vazduhoplovstvu - Rosavijacija - radi na tome da Međunarodna organizacija za civilno vazduhoplovstvo (ICAO) ukine status SSC (Significant Safety Concern - Zabrinutost zbog bezbednosnih pitanja), koji je ruskoj avijaciji dodeljen 2022. godine, nakon početka sukoba u Ukrajini, pre svega zbog dvostruke registracije aviona.
Agencija je pripremila analitičke materijale koji ukazuju na to da je odluka ICAO bila politički motivisana i planira da pokrene dijalog sa organizacijom kako bi se status revidirao, prenosi Izvestija, na koju se poziva portal Ruavia.
Preporučujemo
Požar na motoru aviona Ameriken erlajnsa: Putnici u Denveru spas potražili na krilu
Majstorstvo ili puka sreća: Erbas A320 iz Karačija sleteo na pistu u Lahoreu bez točka
Podsetimo, 14. septembra 2022. godine istekao je rok od 90 dana koji je ICAO dao Rosaviaciji da reši problem dvostruke registracije aviona iznajmljenih ruskim avio-kompanijama.
Prema članu 18. Čikaške konvencije o međunarodnom civilnom vazduhoplovstvu, jedan avion ne može biti registrovan u više od jedne države. Na osnovu toga, 15. septembra 2022. godine, Rusiji je na ICAO-ovoj stranici sa rezultatima bezbednosnih revizija dodeljen status "crvene zastavice".
Većina ruskih aviona bila je iznajmljena i registrovana na Bermudima. Nakon uvođenja sankcija, Bermudi su povukli Sertifikate plovidbenosti (CoA), što je primoralo ruske vlasti da ih ponovo registruju u Rusiji
Ovo je bilo u suprotnosti sa odredbama Čikaške konvencije i postalo je osnova za sankcije ICAO-a.
Pod pritiskom, kako ga je ruski ministar spoljnih poslova Sergej Lavrov nedavno nazvao, "autoritarnog briselskog režima", lizing kompanije su u proleće 2022. godine povukle Sertifikate plovidbenosti za avione ruskih avio-kompanija. ICAO je morao da reaguje na kršenje Čikaške konvencije, do kojeg je došlo usled sankcija protiv Rusije i prekida ugovora o lizingu.
Tokom 2024. godine, 345 ruskih aviona je ponovo registrovano, a 216 je otkupljeno od strane domaćih avio-kompanija, o čemu je naš portal više puta pisao.
Ovo im omogućava obavljanje međunarodnih letova. Međutim, oko 300 aviona još uvek nije prošlo proces „de-Bermudizacije“. Rosavijacija sarađuje sa stranim zakupodavcima i avijacijskim upravama kako bi rešila ovaj problem.
Uklanjanje SSC statusa moglo bi dovesti do smanjenja troškova osiguranja aviona, posada i putnika. To bi takođe uticalo na procenu rizika po bezbednost, što bi smanjilo operativne troškove avio-kompanija. Na kraju, to bi moglo uticati na cene avionskih karata ili poboljšati profitabilnost prevoznika.
Pored toga, uklanjanje ovog statusa moglo bi uticati na odluke vazduhoplovnih vlasti drugih zemalja u vezi sa avio-saobraćajem sa Rusijom.
(Aero.rs)