Ove godine šest kompanija leti širokotrupnim avionima sa prostora nekadašnje Jugoslavije u svet

Salinger Igor

Devedesetih godina XX veka aerodromi u regionu nekadašnje Jugoslavije redovno su dočekivali vazduhoplove sa regionalnih i srednje dugih linija. Situacija se postepeno menjala, da bi 2019. bila normalna stvar da u Beogradu ili Zagrebu vidite širokotrupni avion koji je završio inter-kontinentalni let na Balkanu.

Preporučujemo

Onda je čitav svet na dve godine zbog pandemije kovida 19 gotovo stao, ali se situacija postepeno menja. Ove godine, tokom letnje sezone koja je u civilnom avio-saobraćaju počela 31. marta šest kompanija planira održavanje redovnih letova širokotrupnim avionima na prostorima bivše Jugoslavije.

Broj letova koji se obavljaju širokotrupnim avionima na tržištima bivše Jugoslavije još uvek je ispod nivoa iz 2019. godine, ali je do 26. oktobra (do kad traje letnja sezona u komercijalnom vazduhoplovstvu) ukupno planirano 1.109 letova širokotrupnih aviona (u oba smera), što je za 21 odsto manje u odnosu na 2019. piše portal Ex-Yu Aviation.

Osnovni razlog za ovaj pad u broju letova leži u tržištu Hrvatske, koje, za razliku od pre pet godina, više nije usluženo od strane American Airlinesa (AA), Air Canada Rougea (RV), Emiratesa (EK) i Korean Aira (KE); međutim, ove godine dolazi T'Way Air (TW) iz Seula (ICN) sa svojim Airbus A330-300 avionima,

Ovog leta, najviše planiranog kapaciteta širokotrupnih aviona će biti iz Beograda. Air Serbia (JU)  će obaviti ukupno 530 letova do i od svog čvorišta koristeći svoja dva A330-200 aviona, od kojih jedan (YU-ARC "kršten" imenom Mihajla Pupina) može da primi 268 putnika, a drugi (YU-ARB koji nosi ime Nikole Tesle) 257.

Pored toga, Hainan Airlines (HU) će koristiti svoje A330-300 avione na svojih 120 letova između Pekinga (PEK) i Beograda. Avio-kompanija koristi ovaj tip aviona u dve različite konfiguracije sedišta, pri čemu je veća verzija sa 292 sedišta planirana na svim njenim letovima za Beograd.

Ukupno gledano, broj letova širokotrupnih aviona povećao se za 154%, a kapacitet sedišta za 113% iz Beograda u poređenju sa pre-pandemijskom 2019. godinom.

U Zagrebu, narednog meseca dve avio-kompanije će obavljati letove širokotrupnim avionima. To uključuje Air Transat iz Toronta (TS) i T'Way Air (TW) iz Seula.

Južnokorejski prevoznik će koristiti A330-300 sa 335 sedišta na svojoj ruti do hrvatske prestonice na ukupno 142 leta, dok će Air Transat (TS) koristiti A330-200 sa 320 sedišta na svom letu Toronto (YYZ) - Zagreb (ZAG), navodi Ex-Yu Aviation.

Ove dve kompanije će ukupno ponuditi 280 letova širokotrupnih aviona do i od Hrvatske ovog leta, sa 95.090 sedišta na raspolaganju, što je smanjenje od 66% (u broju letova) i 65% (u kapacitetu sedišta) u odnosu na broj letova širokotrupnih aviona i kapacitet u 2019. godini.

Dubrovnik (DBV) je jedini drugi grad koji ima planirane letove širokotrupnih aviona u bivšoj Jugoslaviji ovog leta, a koje obavljaju United (UA) i TUI Airways (BY).

United Airlines će održavati ukupno 142 leta između Newarka (EWR) i poznatog letovališta sa svojim Boeing 767-400 sa 231 sedištem, dok će TUI koristiti Boeing 787-8 sa 325 sedišta na 48 svojih letova sa aerodroma Gatwick u Londonu (LGW) i na još 50 letova iz Manchestera (MAN). U poređenju sa 2019. godinom, broj planiranih letova širokotrupnih aviona do i od Dubrovnika smanjen je za 4%, dok je kapacitet smanjen za 4.9%.

Trenutno su planirani i neki povremeni letovi širokotrupnih aviona, što će se verovatno povećati u narednom periodu. Qatar Airways (QR) planira da koristi svoj B787-8 sa 254 sedišta između Dohe (DOH) i Beograda 2. i 10. maja, dok će Edelweiss Air (WK) koristiti svoj A340-300 sa 312 sedišta između Ciriha (ZRH) i Prištine (PRN) 6., 13. i 21. maja.

(Aero.rs)