Slovenija uvežbava evakuaciju iz države na ivici građanskog rata: U glavnoj ulozi C-27J Spartan

"Komercijalne avio-kompanije u potpunosti su otkazale letove, kopnene i pomorske granice su blokirane, a preti i potpuno zatvaranje vazdušnog prostora.

Posle spornih predsedničkih izbora, zbog sumnji u izbornu krađu izbili su masovni protesti i ulični neredi. Deo regularnih vojnih jedinica otkazao je poslušnost aktuelnom režimu i pridružio se demonstrantima.

Država X nalazi se na samoj ivici građanskog rata i potpune međunarodne izolacije. U takvim okolnostima, slovenački državljani i osoblje ambasade ostali su odsečeni u dva grada: Mostavi i prestonici Zorogradu.

Njihovo izvlačenje postalo je hitan zadatak, pre nego što se bezbednosna situacija dodatno pogorša i mogućnosti za evakuaciju potpuno nestanu".

Na sreću, nije reč o stvarnoj međunarodnoj krizi, već o fiktivnom scenariju koji je poslužio kao osnova za slovenačku vojno-civilnu vežbu Miren let 2026, održanu 6. novembra.

Slovenija je prvi put praktično proverila kako bi izgledala organizovana evakuacija njenih državljana iz kriznog područja, uz glavnuulogu vojnih transportnih aviona Leonardo C-27J Spartan.

Scenario koji zvuči poznato

Izmišljena država X i njeni gradovi Mostava i Zorograd deo su simulacije koju su pripremili slovenačko Ministarstvo spoljnih i evropskih poslova i Ministarstvo odbrane. Ipak, geopolitički politički razvoj događaja izabran za vežbu deluje da nije baš slučajan.

Drugi deo scenarija, neposredno je povezan sa iskustvom koje je Slovenija stekla tokom prethodne velike evakuacije svojih građana sa Bliskog istoka u martu  2026. godine, kada je Slovenija morala da organizuje povratak više od 1.000 svojih i stranih državljana sa Bliskog istoka.

Tadašnje angažovanje završeno je sa devet čarter letova i ukupno 1.058 evakuisanih ljudi, među kojima je bilo 912 slovenačkih državljana i 146 državljana drugih zemalja.

Uprkos uspešnom prebacivanju slovenačkih i drugih građana, organizacija evakuacije izazvala je oštre reakcije dela javnosti.

Evakisani su zameralai nedovoljnu informisanost, neizvesnost oko vremena polaska, dugotrajna čekanja i komplikovane transfere autobusima između država. Pojedini putnici proveli su i više od jednog dana na putu do Slovenije, prenose slovenački mediji

Početak fiktivne krize - deo scenarija sa osporavanjem izbornih rezultata i  masovnim protestima - neodoljivo podseća na razvoj događaja kakav se, prema pojedinim procenama, mogao očekivati u državi znatno bližoj Sloveniji od Bliskog istoka u kojoj su nedavno održani izbori.

Upravo je iskustvo iz marta pokazalo da uspešna evakuacija ne zavisi samo od raspoloživih aviona. Potrebno je uspostaviti sistem koji povezuje diplomatska predstavništva, bezbednosne službe, vojsku, policiju i institucije koje prihvataju građane po povratku u zemlju.

Tri leta Spartana i 90 evakuisanih

Vežba Miren let 2026 održana je u petak, 6. novembra, i predstavljala je završnicu trodnevnog godišnjeg savetovanja slovenačkih konzularnih službenika na Brdu pri Kranju.

U simulaciji je učestvovalo ukupno 120 konzularnih službenika i diplomata, uključujući predstavnike 62 slovenačka diplomatsko-konzularna predstavništva širom sveta, kao i mlade diplomate koje se pripremaju za odlazak na službu u inostranstvo, navodi Ministarstvo spoljnih i evropskih poslova Slovenije.

Simulacija je obuhvatila gotovo kompletan lanac evakuacije, od donošenja odluke o angažovanju vojnih resursa do prihvata ljudi po povratku u Sloveniju.

Koordinacionu ulogu imalo je Ministarstvo spoljnih i evropskih poslova, u saradnji sa Ministarstvom odbrane, Slovenačkom vojskom, policijom, Slovenačkom obaveštajno-bezbednosnom agencijom SOVA i Upravom za zaštitu i spasavanje.

Prema scenariju, vlada je odobrila upotrebu vojnih transportnih aviona, dok su bezbednosne službe bile zadužene za zaštitu evakuisanih, navodi MSEP.

Učesnici su se najpre okupili u ministarstvu, gde su im izdati zamenski putni dokumenti, simulirajući situaciju u kojoj su tokom nereda izgubili ili ostali bez originalnih isprava, a zatim su prebačeni na vojni deo aerodroma Jožeta Pučnika Ljubljana  (LJU) - Brnik, odakle je trebalo da budu evakuisani "iz krizne zone".

Glavni zadatak preuzela su dva vojna transportna aviona C-27J Spartan Slovenačke vojske. Izvedena su tri uzastopna leta, kojima je ukupno 90 učesnika prevezeno sa Brnika na vojni aerodrom Cerklje ob Krki, koji je u simulaciji predstavljao bezbednu teritoriju Slovenije, prenosi Dnevnik

Po dolasku u Cerklje ob Krki simulirani su prihvat evakuisanih, bezbednosne i medicinske provere, kao i pružanje psihološke pomoći.

Let Spartana nije bio baš najudobniji 

Jedan od zanimljivijih detalja vežbe odnosio se na iskustvo samih učesnika tokom leta.

C-27J Spartan nema klasična putnička sedišta, već se putnici u transportnoj konfiguraciji smeštaju na klupe postavljene duž bočnih strana kabine. Učesnici su tako imali priliku da osete razliku između putovanja komercijalnim avionom i prevoza vojnim taktičkim transporterom.

Iskustvo nije bilo naročito prijatno. Zbog načina na koji su piloti simulirali taktičko letenje - a kada se sleće u ili poleće iz krizne zone, treba izbegavati moguće pretnje "loših momaka", veliki broj učesnika povraćao je tokom leta, preneli su slovgenački mediji.

"Iskustvo leta avionom Spartan prilično je neprijatno. Pokreti su izuzetno nagli, a osim toga nemaš pravo avionsko sedište", prenosi Dnevnik svedočenje jednog od učesnika vežbe.

Ovakav segment pokazuje da cilj nije bio samo provera administrativnih procedura i mogućnosti prevoza ljudi.

Učesnici su morali da iskuse i uslove u kojima bi se stvarna evakuacija odvijala, a koji se značajno razlikuju od uobičajenog putovanja putničkim avionom, prenosi Dnevnik.

Dva Leonardo C-27J Spartan za vojne i humanitarne misije

Najznačajniji tehnički resurs vežbe predstavljala su dva transportna aviona Leonardo C-27J Spartan, kojima je Slovenija poslednjih godina značajno unapredila transportne sposobnosti svog vojnog vazduhoplovstva.

Ugovor za prvi avion potpisan je 17. novembra 2021. godine, dok je izmena ugovora kojom je omogućena nabavka drugog primerka potpisana 19. septembra 2023. Prvi Spartan isporučen je u decembru 2023, a drugi je stigao u decembru 2024. godine, o čemu je Aero.rs tada pisao.

C-27J je dvomotorni taktički transportni avion italijanskog proizvođača Leonardo, razvijen za vojni transport, desantiranje, medicinsku evakuaciju i druge specijalizovane zadatke.

Njegova konstrukcija i mogućnost korišćenja relativno kratkih pista omogućavaju mu da deluje i sa aerodroma koji nisu pogodni za veće transportne avione

Pored vojnog transporta, avioni mogu da se koriste i za humanitarne i spasilačke misije, uključujući prevoz stanovništva tokom prirodnih katastrofa i medicinsku evakuaciju.

Slovenija je upravo takvu višenamensku upotrebu isticala prilikom predstavljanja prvog aviona u decembru 2023. godine.

Srbija ima uporedive transportne kapacitete, ali drugačiji pristup evakuaciji

Zanimljivo je da i Srbija raspolaže komparabilnim vazduhoplovnim transportnim kapacitetim - samo drugog proizvođača.

Ratno vazduhoplovstvo i protivvazduhoplovna odbrana Vojske Srbije ima dva transportera Airbus C295MW, isporučena tokom 2023. godine. Ugovor za dva aviona potpisan je u februaru 2022. godine, a njihova nabavka značajno je obnovila transportnu komponentu srpskog vojnog vazduhoplovstva

C295MW namenjen je prevozu ljudi i tereta, a može se koristiti i za medicinski transport i druge zadatke. Srbija je već pokazala da ovaj avion može da obavlja i zadatke medicinske evakuacije: u martu 2025. jedan C295 prevezao je teško povređene iz Kočana u Severnoj Makedoniji u Beograd, nakon požara u diskoteci.

Međutim, kada je reč o evakuaciji građana iz kriznih područja u inostranstvu, Srbija se do sada uglavnom oslanjala na civilni avio-saobraćaj i kapacitete nacionalne avio-kompanije Air Serbia, uz angažovanje drugih prevoznika kada je to potrebno.

Jedan od primera je evakuacija iz Izraela u junu 2025. godine. Građani su najpre kopnenim putem prebačeni do egipatske granice, a zatim do aerodroma u Šarm el Šeiku, odakle su specijalnim letom Air Serbia prevezeni u Beograd.

Na letu je bilo 38 ljudi, među kojima su bili državljani Srbije i nekoliko stranih državljana.

Sličan model primenjen je i tokom krize u martu 2026. godine. Državljani Srbije evakuisani iz Izraela prebačeni su kopnenim putem do Egipta, odakle su organizovani specijalni letovi za Beograd. Er Srbija je avionom Embraer E195LR prevezla 67 putnika, dok je vanredni let iz Tabe obavila i kompanija HiSky.

Slovenačka vežba pokazuje drugačiji pristup: država unapred uvežbava upotrebu sopstvenih vojnih transportnih aviona za izvlačenje građana iz područja u kojima civilni vazdušni saobraćaj više nije dostupan ili nije bezbedan.

To naravno ne znači da bi vojni avioni u svakoj situaciji bili pogodniji od čartera i da je upotreba većih i bržih komercijalnih aviona isključena, već da Slovenija sada praktično proverava i mogućnost  da se osloni isključivo na sopstvene kapacitete.

Novi sistem za praćenje građana i kriznih situacija

Vežba Miren let 2026 nije se završila samo proverom aviona i procedura. Slovenija je poslednjih meseci pokrenula i nekoliko promena u sistemu konzularne zaštite.

Među njima su novi portal Varnost potovanj (Bezbednost putovanja), namenjen informisanju građana o bezbednosnim rizicima u zemljama u koje putuju, i mobilna aplikacija eLastovka, preko koje mogu da registruju putovanja i primaju direktna obaveštenja u slučaju krize.

Najavljeno je i uspostavljanje novog situacionog centra pri Ministarstvu spoljnih i evropskih poslova, koji bi trebalo da omogući stalno praćenje međunarodnih kriznih žarišta i bržu koordinaciju nadležnih institucija.

Ministar spoljnih i evropskih poslova Tone Kajzer poručio je da u trenutku izbijanja krize nema vremena za naknadno uspostavljanje procedura i traženje rešenja.

"Kada nastupi kriza, nema vremena za uspostavljanje procedura i traženje rešenja. Zato je ključno da unapred budemo spremni, da poznajemo svoje zadatke i da umemo da delujemo kao usklađena celina”, smatra Kajzer.

(Aero.rs)