Vreme čitanja: oko 2 min.
Ukrajina želi da otvori nebo za civilne letove: Ryanair navodno već bacio oko na ovo tržište
Vreme čitanja: oko 2 min.
Proces ponovnog pokretanja civilnog avio-saobraćaja u ovoj zemlji ne bi bio lak, imajući u vidu da su najveći međunarodni aerodromi pod stalnom opasnošću od napada
Ukrajina je pokrenula zvanične pregovore sa međunarodnim regulatorima kako bi obnovila internacionalne operacije u civilnom vazdušnom saobraćaju, javlja kijevski radio RBC.
Preporučujemo
Pronađen mrtav u svom autu bivši radnik koji je optuživao Boeing za propuste u proizvodnji
Čak 75% pilota priznalo da su zaspali za komandama vazduhoplova: Slučaj u Indoneziji nije prvi
Razgovori se paralelno odvijaju sa američkim i evropskim telima zaduženim za civilnu avijaciju, uz pomoć izraelskih civilnih vazduhoplovnih vlasti.
Ukrajinski ministar za infrastrukturu Oleksandr Kubrakov potvrdio je u intervjuu za RBC koji citira portal Airways Magazine (Airwaysmag) da je ta zemlja razvila planove koji bi omogućili komercijalne letove stranih kompanija nad njihovim vazdušnim prostorom, ali i eventualno komercijalne letove neke od ukrajinskih kompanija.
Ministar nije precizirao koji bi aerodromi bili otvoreni za saobraćaj, ali se pretpostavlja da se planovi odnose na aerodrom u Kijevu (KBP) ili Odesi (ODS).
Rat između Rusije i Ukrajine naneo je, uz sve ostale žrtve i razaranja, nesagledivu štetu sektoru civilnog vazduhoplovstva ove zemlje, uz teška oštećenja pojedinih aerodroma, kao i uništenje najvećeg aviona na svetu, Antonova An-225 Mirje, o čemu je portal Aero.rs ranije pisao.
Prema rečima Kubrakova, avio-kompanije koje bi prevozile putnike iz Ukrajine i ka njoj mogle bi da ostvare ozbiljne prihode, a vlada je konsultovala tri postojeće privatne ukrajinske avio-kompanije o mogućnostima ponovnog aktiviranja.
Sam Kubrakov veruje da nisko-tarifni avio-prevoznik Ryanair ima nameru da preuzme kompletno tržište kada se vazdušni prostor Ukrajine ponovo otvori.
Proces ponovnog pokretanja civilnog avionskog saobraćaja u Ukrajini ne bi bio lak, s obzirom na to da su najveći međunarodni aerodromi pod stalnom opasnošću od napada.
Zbog toga su vlasti u Kijevu obavile niz konsultacija sa izraelskim civilnim vazduhoplovnim vlastima, koje su se dugo nosile sa ovim problemom, zbog konflikta Izraela i Palestinaca u pojasu Gaze.
Pre početka rata 2022. Ukrajina je planirala da formira državnu avio-kompaniju. Ovi planovi su, naravno, stavljeni na čekanje zbog situacije.
Najveći nacionalni avio-prevoznik Ukrainian International Airlines (Авіакомпанія Міжнародні Авіалінії України) obustavila je svoj rad u februaru 2022 i prizemljila 10 aviona svoje flote na aerodrom u Kijevu, a jedan Embraer na aerodrom u Odesi.
Nekoliko godina pred početak oružanih sukoba, vraćeni su najveći širokotrupni avioni Boeing 777.
Za razliku od ove kompanije, niskotarifna SkyUp Airlines uspela je da dislocira deo svoje flote i nastavila je da obavlja pojedine čarter linije van Ukrajine, nakon što je pribavila odgovarajuće dozvole.
Iako je aerodrom u Kievu i celokupni vazdušni prostor Ukrajine zatvoren za civilni avio-saobraćaj od početka ratnih dejstava, nekoliko aviona je ipak u tom periodu letelo. Poslednje poletanje zabeleženo je u decembru, kada je Boeing 777-300 aviokompanije Skyline Express poleteo put destinacije "negde u Evropi" na tehničko održavanje.
(Aero.rs)
Povezane vesti
EASA: Avio-kompanije da budu oprezne u vazdušnim prostorima Izraela i Irana
Uništenje najvećeg aviona na svetu: SBU završila istragu, evo ko je okrivljen i kolike kazne im prete
Boeing 737-800 doleteo iz Istanbula do Beograda, ali je odustao od sletanja: Napravio krug pa pokušao opet
Piloti optužuju proizvođače aviona da stavljaju profit iznad bezbednosti
Video: Aerodrom Nikola Tesla Beograd: Noćne operacije Air Serbia
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
