Fatalna greška odnela 68 života: Umesto da izvuče flapsove, pilot greškom isključio motore
Istraga je zaključila da je pilot najverovatnije nenamerno postavio polugu režima rada oba motora na tzv. feather mod i tako izazvao pad aviona što je dovelo do smrti svih ljudi u ovoj letelici
Posle gotovo godinu dana saopšteni su rezultati istrage o tragediji u Nepalu, u kojoj je u padu avion ATR-72 kompanije Yeti Airlines poginulo 68 putnika i 4 člana posade. Među putnicima su bile i dve bebe.
Preporučujemo
Oluja Gerit baca avion od 200 tona kao da je od papira: Boeing 777 pokušava da sleti po olujnom vetru
Duhovi prošlosti proganjaju Boeing: Ponovo mogući problemi sa vertikalnim kormilom 737
"Istraga je zaključila da je pilot najverovatnije nenamerno postavio polugu režima rada oba motora na tzv. feather mod i tako izazvao pad aviona u Nepalu, što je dovelo do smrti svih ljudi u ovoj letelici", saopštio je istražni tim vlade Nepala.
Ovaj postupak pilota i pre svega činjenica da očigledno nisu znali šta su uradili dovela je do sloma sile uzgona (stall), nakon čega se avion kompanije Yeti Airlines, koji je išao iz Katmandua ka gradu Pohara srušio u klisuru na padinama planine Himalaji, preneo je Fox News.6
Pad ovog aviona najsmrtonosnija je avionska nesreća u toj zemlji u prethodnih 30 godina. U avionu ATR-72 je osim dve bebe, među putnicima bilo i 15 stranih državljana. Niko nije preživeo nesreću.
Do udesa je došlo 15. januara u 10:58 po lokalnom vremenu. Tada je ATR72-500 kompanije Yeti Airlines na letu 691 iz Katmandua (KTM) ka aerodromu Pokhara (PKT) pao u neposrednoj blizini piste 12 ovog aerodroma.
Avion je udario u obalu reke Seti i raspao se, pa su delovi aviona završili u kanjonu.
Letom su upravljala dva pilota: jedan od kapetana tek se upoznavao sa aerodromom Pokhara, a drugi je trebalo da bude instruktor na letu. Prilikom prilaza, kontrola leta dala im je odobrenje za sletanje na pistu 30, ali je posada aviona kasnije tražila dozvolu za sletanje na pistu 12, što je i odobreno.
Avion ATR72-500 kompanije Yeti Airlines registracijske oznake 9N-ANC serijskog broja 754 leteo je od 2007 u okviru flote kompanije Kingfisher Airlines, da bi potom postao deo flote avio-prevoznika Nok Air, a od 2019. bio je u sastavu flote prevoznika iz Nepala.
(Aero.rs)